Nên đi đoạn nào của Vạn Lý Trường Thành?

Nếu chỉ có một ngày và không có ô tô, lựa chọn thu lại còn hai đoạn: Mộ Điền Dục (Mutianyu) và Bát Đạt Lĩnh (Badaling). Các đoạn khác đều đáng đi, nhưng đáng khi bạn có nhiều hơn một ngày, có xe, hoặc đến để đi bộ đường dài.

Thứ phân biệt các đoạn với nhau không phải vẻ đẹp — đoạn nào cũng đẹp. Khác nhau thật sự có ba thứ, và chúng mâu thuẫn với nhau.

Ba thứ phân biệt các đoạn

Đi đến khó đến mức nào. Có đoạn đi được bằng phương tiện công cộng mà không phải nghĩ nhiều, có đoạn phải đổi xe vài chặng, có đoạn phải thuê xe riêng. Mức khó này không xếp theo cảm giác đoạn nào “gần hơn”.

Đã trùng tu đến đâu. Đoạn trùng tu toàn bộ có tay vịn, bậc thang đều, nhà vệ sinh, hàng quán và phương tiện lên. Đoạn chưa trùng tu là phế tích thật trên sống núi: đẹp hơn trong ảnh, và nguy hiểm hơn trong thực tế.

Đông đến mức nào. Khác nhau không phải chút ít, mà là hai trải nghiệm khác hẳn.

Ba thứ này đổi lẫn nhau một cách thẳng thừng: đoạn dễ đến nhất là đoạn đông nhất, còn đoạn vắng nhất là đoạn tự đi khó nhất. Không đoạn nào được cả ba. Phần lớn những người thất vọng với Vạn Lý Trường Thành là những người chọn đoạn mà không biết mình đang đánh đổi cái gì lấy cái gì.

Đi lần đầu, và chỉ có một ngày

Chọn giữa hai đoạn, không cần nhìn các đoạn khác.

Bát Đạt Lĩnh dễ đi nhất và đầy đủ tiện ích nhất. Đổi lại là mức đông cao nhất trong tất cả các đoạn. Nếu bạn đến vào dịp nghỉ lễ của Trung Quốc, đây là cái giá nặng hơn nghe qua.

Mộ Điền Dục ít người hơn hẳn, trùng tu tốt tương đương, và có nhiều cách lên hơn. Đổi lại là đường đi có thêm một lần đổi xe nếu dùng phương tiện công cộng.

Cả hai đều đáp ứng “đến nơi và được đứng trên tường thành” như nhau. Việc chọn vì thế ngã ngũ ở chỗ khác — so sánh từng mục kèm câu trả lời theo tình huống.

Dẫn bố mẹ hoặc trẻ nhỏ theo

Điều cần biết trước: Vạn Lý Trường Thành không phải lối đi bằng phẳng. Bản thân tường thành là bậc thang có độ cao không đều, và những đoạn dốc thì dốc thật. Phương tiện lên — cáp treo hay ghế treo — đưa được lên tới mặt tường, nhưng không làm việc đi trên tường dễ hơn.

Đoạn trùng tu toàn bộ và có phương tiện lên là lựa chọn hợp lý duy nhất trong trường hợp này. Ở Mộ Điền Dục, cổng thông tin du lịch chính thức của Bắc Kinh cho biết đường chính dẫn tới ga cáp treo có làm dốc thoải cho xe lăn và có nhân viên hỗ trợ lúc lên cáp. Thứ mà thông tin đó không nói tới là chính tường thành — giới hạn thật của sự thuận tiện ấy nằm ở Mộ Điền Dục.

Đến để đi bộ

Nếu mục tiêu là đi bộ dài trên sống núi mà không phải né người, các đoạn đã đầu tư sẽ làm bạn thất vọng — ở đó bạn đi ngược chiều người khác suốt đường.

Các đoạn trùng tu một phần cho đúng thứ bạn đến tìm: đường dài, ít người, phế tích thật xen với phần đã sửa. Đổi lại là quãng đường xa hơn nhiều và gần như không có lựa chọn phương tiện công cộng. Trên thực tế nghĩa là phải thuê xe hoặc đi cùng tour đi bộ đường dài.

Còn đoạn chưa trùng tu chút nào thì không phải lựa chọn cho người bình thường: không tay vịn, không lối đi đã sửa, không tiện ích nào, và dốc. Đi được, nhưng chúng tôi không khuyên tự đi — phải có hướng dẫn viên biết đường.

Đoạn phải có ô tô

Khác biệt gần như luôn quyết định thay bạn: đoạn vắng và đẹp nhất là đoạn phương tiện công cộng không tới, hoặc tới theo cách không đáng. Nếu không có xe và không mua tour, danh sách thật sự còn lại rất ngắn.

Các lựa chọn di chuyển kèm ưu nhược của từng loại nằm ở từ Bắc Kinh đi Trường Thành. Còn nếu điều kiện chính của bạn là “gần nhất vì ít thời gian” — đoạn nào gần Bắc Kinh nhất.

Đi tiếp từ đâu

Đã chọn được đoạn → vé Vạn Lý Trường Thành
Còn phân vân giữa hai đoạn chính → Mộ Điền Dục hay Bát Đạt Lĩnh
Muốn có người lo cả xe lẫn vé → tour Vạn Lý Trường Thành

Câu hỏi thường gặp

Vạn Lý Trường Thành có bao nhiêu đoạn tham quan được?

Quanh Bắc Kinh có vài đoạn mở cửa đón khách, mỗi đoạn có đơn vị quản lý, giờ mở cửa và vé riêng. Với người đi lần đầu và chỉ có một ngày, lựa chọn thực tế thu lại còn hai đoạn. Số còn lại dành cho người có ô tô, có nhiều hơn một ngày, hoặc đến để đi bộ đường dài.

Đoạn nào ít người nhất?

Những đoạn chưa trùng tu hoàn toàn và nằm xa hơn thì ít người nhất. Nhưng ở đây sự yên tĩnh đổi trực tiếp lấy sự thuận tiện: đoạn vắng nhất cũng là đoạn tự đi khó nhất, và có đoạn không có bất kỳ tiện ích nào.

Vé của đoạn này dùng ở đoạn kia được không?

Không. Mỗi đoạn bán vé riêng và là đơn vị quản lý khác nhau. Việc chọn đoạn vì thế phải đứng trước việc mua vé, không phải sau.

Đi hai đoạn trong một ngày được không?

Về lý thuyết thì được nếu có ô tô, nhưng gần như không có lý do để làm vậy. Các đoạn đã đầu tư giống nhau đủ nhiều để đoạn thứ hai không cho thêm điều gì mới, còn thời gian mất vì di chuyển là thời gian lấy đi khỏi việc đi trên tường thành.