Một ngày ở Trường Thành tốn bao nhiêu tiền?

Tiền vé vào không phải khoản làm ngày hôm đó đắt lên, nhưng lại là con số duy nhất mà phần lớn mọi người mang ra so sánh. Thứ thật sự quyết định ngân sách là phương tiện lên tường thành — ở đoạn có cáp treo, tiền lên đắt hơn tiền vào nhiều lần.

Vì vậy câu hỏi nên đặt ra không phải vé vào đoạn nào rẻ hơn, mà là cả ngày hôm đó trả bao nhiêu, và điều đó phụ thuộc vào ba thứ: chọn đoạn nào, lên tường thành bằng cách nào, và đi vào thời điểm nào trong năm.

Ba khoản cộng lại thành chi phí của ngày

Ở những đoạn đã được đầu tư, đơn vị quản lý thu riêng ba thứ mà khách cảm thấy như một.

Vé vào là vào trong khu, không phải là được đứng trên tường thành.

Xe trung chuyển trong khu đưa từ lối vào đến chân tường hoặc đến ga cáp treo. Ở Mộ Điền Dục (Mutianyu) gần như ai cũng phải trả khoản này, vì lối vào nằm dưới thung lũng còn tường thành ở trên sườn núi.

Phương tiện lên tường thành là khoản làm ngày hôm đó đắt. Cáp treo, ghế treo và máng trượt chiều xuống là những vé riêng biệt, mua tách khỏi vé vào.

Chỗ các bài viết tiếng Việt hay nhầm

Nếu bạn đã đọc vài bài về giá cáp treo và thấy các con số không khớp nhau, lý do không phải là bài nào cũ hơn bài nào.

Ở Mộ Điền Dục có hai tuyến lên khác nhau, của hai đơn vị khác nhau: một tuyến cabin kín, một tuyến ghế treo hở đi kèm máng trượt chiều xuống. Chúng có giá khác nhau và bán vé riêng. Các bài viết thường gộp giá của tuyến này với tuyến kia, ra một cặp số không tương ứng với bất kỳ tấm vé nào có thật.

Bảng phía trên tách chúng thành từng dòng, mỗi dòng là một tấm vé bạn thực sự mua được.

Phương tiện lên là khoản quyết định ngân sách

Ở Mộ Điền Dục có ba cách lên, và giá không như nhau. Cabin kín đắt nhất và thoải mái nhất. Ghế treo rẻ hơn và là chỗ ngồi hở. Còn máng trượt chỉ dùng cho chiều xuống.

Chỗ nhiều người tính nhầm nằm đúng ở đây: máng trượt không phải phương án thay cho cáp treo, nó là chiều xuống. Luôn phải ghép với một phương tiện lên. Ai lên kế hoạch “chơi máng trượt” mà chỉ tính ngân sách cho một khoản thì cuối cùng vẫn trả hai khoản.

Việc phải quyết vì thế có hai tầng, không phải một: lên bằng gì và xuống bằng gì. Hai tầng này tính tiền riêng và chênh nhau. Cabin kín là đường thoải mái nhất cho người đi cùng người lớn tuổi, đi mùa đông, hoặc không hợp với chỗ ngồi hở. Ghế treo rẻ hơn nhưng hở hoàn toàn, và ngày gió mạnh hay mưa thì không dễ chịu.

Phương án rẻ nhất là tự đi bộ cả lên lẫn xuống, không trả tiền lên. Đổi lại là sức và thời gian. Nhưng nếu đi cùng người lớn tuổi hoặc trẻ nhỏ thì đi bộ không phải lựa chọn thật, và ngân sách của ngày phải tính sẵn cả chiều lên lẫn chiều xuống ngay từ đầu, chứ không phải quyết ở chân ga.

Hai đoạn chính cho các lựa chọn chiều lên không giống nhau. Chi tiết từng đoạn ở Mộ Điền Dục và Bát Đạt Lĩnh.

Hai đoạn chính tính giá theo hai cách

Khác biệt không bài nào nhắc: một đoạn thu tiền vé vào theo mùa, đoạn kia thu một giá quanh năm.

Bát Đạt Lĩnh (Badaling) giảm tiền vé vào trong mùa thấp điểm, còn Mộ Điền Dục thu như nhau cả năm. Hệ quả thực tế là nếu đi mùa đông, khoảng cách giá vé vào giữa hai đoạn rộng hơn so với lúc bạn lên kế hoạch vào mùa hè.

Nhưng khoảng cách đó vẫn nhỏ so với tiền lên tường thành, vốn thường không đổi theo mùa. Người đi mùa đông vì muốn thấy tuyết vì thế không nên chọn đoạn dựa trên khoản giảm giá vé vào. Có những lý do nặng hơn nhiều — so sánh từng mục.

Vé trẻ em, học sinh và người cao tuổi

Cả hai đoạn chính đều có vé giảm giá cho trẻ em và học sinh sinh viên, và đó là tấm vé khác với vé người lớn. Phải chọn đúng loại lúc đặt, không phải đưa giấy tờ ra ở cổng.

Chuyện này phải xác nhận với kênh bán chính thức trước khi mua, vì mỗi đoạn có đơn vị quản lý riêng và tự đặt tiêu chí. Điều chắc chắn là vé giảm giá có tồn tại và rẻ hơn vé người lớn đáng kể.

Mua đường nào cũng không khác nhau ở giá

Có hai đường mua, và chênh lệch giữa chúng nhỏ so với ngân sách cả ngày. Nó vì thế không phải lý do khiến người ta chọn đường này hay đường kia.

Lý do thật là cách thanh toán: kênh chính thức phải trả được trong hệ thống Trung Quốc, còn phần lớn đại lý nhận tấm thẻ bạn đang có. Cả hai đường, từng bước một, ở đặt vé Vạn Lý Trường Thành.

Ngân sách của ngày không dừng ở tiền vé

Phần chi phí còn lại của ngày không nằm trong bảng nào, vì nó phụ thuộc vào cách bạn đi. Xe công cộng và xe riêng chênh nhau nhiều lần, và các lựa chọn di chuyển kèm giá nằm ở từ Bắc Kinh đi Trường Thành.

Nếu gộp tất cả vào một khoản cho tiện, tour trong ngày đã bao gồm xe, vé vào và thường cả phương tiện lên — tour Trường Thành từ Bắc Kinh.

Đi tiếp từ đâu

• Chưa chọn được đoạn → Mộ Điền Dục hay Bát Đạt Lĩnh
• Đã biết đi đoạn nào, chỉ còn mua → đặt vé Vạn Lý Trường Thành
• Muốn biết tháng nào đi đáng nhất → đi Trường Thành mùa nào đẹp